重汽集團(tuán)專用汽車公司(青專)采用中國(guó)重汽型輕量化自卸車底盤研發(fā)的“青專”牌輕量化自卸車投放市場(chǎng)半年多以來,受到用戶的青睞,得到市場(chǎng)的肯定和認(rèn)可。 今年3月,隨著國(guó)家法規(guī)對(duì)超載治理力度的加大,針對(duì)山西省區(qū)域市場(chǎng)需要一款輕量化自卸車的迫切需求,重汽集團(tuán)專用汽車公司技術(shù)中心展開了市場(chǎng)調(diào)研。青專技術(shù)中心根據(jù)市場(chǎng)的實(shí)際需求,成立了專門的項(xiàng)目攻關(guān)小組,進(jìn)行輕量化自卸車研究。設(shè)計(jì)人員積極與銷售公司區(qū)域經(jīng)理聯(lián)系,詳細(xì)了解該地區(qū)的運(yùn)輸狀態(tài),為輕量化自卸車設(shè)計(jì)提供了充分前期準(zhǔn)備。經(jīng)過緊張的技術(shù)調(diào)研、技術(shù)評(píng)審,設(shè)計(jì)小組終于拿出了優(yōu)化的設(shè)計(jì)方案。該車型被列入今年該公司重點(diǎn)新產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目,為了能更好地完成產(chǎn)品設(shè)計(jì),青專技術(shù)中心設(shè)計(jì)人員深入礦區(qū)進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研,走訪用戶,對(duì)常規(guī)自卸產(chǎn)品在本地區(qū)使用中存在的問題、礦用自卸車的實(shí)際運(yùn)輸狀態(tài)、礦用自卸車有哪些更高要求等方面進(jìn)行了詳細(xì)交流,在詳實(shí)的調(diào)研基礎(chǔ)上,進(jìn)行整車布置,并通過有關(guān)專家的評(píng)審,從而成功設(shè)計(jì)開發(fā)出了這款更適應(yīng)市場(chǎng)需求的輕量化自卸車產(chǎn)品。 該輕量化自卸車設(shè)計(jì)車廂是目前煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)的主流車型。該車采用中國(guó)重汽集團(tuán)開發(fā)的輕量化自卸車底盤。通過應(yīng)用高強(qiáng)度鋼板代替普通鋼板,并用外跨式框架結(jié)構(gòu),降低了整車的重心高度。根據(jù)車廂的實(shí)際受力狀況,在保留框架形式的前提下,將傳統(tǒng)的中橫梁由斷開式改為整體式,優(yōu)化設(shè)計(jì)了車廂結(jié)構(gòu),充分滿足用戶需求。通過采用新材料和優(yōu)化車廂結(jié)構(gòu)兩項(xiàng)措施,將上裝質(zhì)量控制在3.9噸,比常規(guī)的自卸車上裝降低了2噸多。該車的最大優(yōu)越性是整車整備質(zhì)量低,提高了自卸車的運(yùn)輸效率,在空載形式狀態(tài)下,降低了燃油消耗,使整車的綜合效益得到大幅提高。該車型可以廣泛適用于煤炭、糧食等散裝貨物的運(yùn)輸。 重汽集團(tuán)專用汽車公司追蹤該車型投放市場(chǎng)半年多的情況,發(fā)現(xiàn)在運(yùn)輸過程中,輕量化自卸車以其性能優(yōu)越得到市場(chǎng)的普片肯定和認(rèn)可,輕量化自卸車現(xiàn)已擴(kuò)展到多種軸距底盤,車廂尺寸范圍進(jìn)一步完善。這款青專輕量化自卸車完全適應(yīng)了山西的煤炭運(yùn)輸需要,在短短幾個(gè)月時(shí)間內(nèi)就實(shí)現(xiàn)銷售300余部。青專也成為了山西地區(qū)輕量化自卸車銷售最多的企業(yè)。 青專輕量化自卸車是青專2008年重點(diǎn)新產(chǎn)品項(xiàng)目之一,產(chǎn)品的推出擴(kuò)展了公司自卸產(chǎn)品類型,為青專自卸車型銷售提供了新的亮點(diǎn),也為區(qū)域市場(chǎng)產(chǎn)品系列開發(fā)奠定基礎(chǔ)。這是青專全力打造的一款新型非公路用運(yùn)輸產(chǎn)品,對(duì)特定的用戶群而言,具有極高的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益;同時(shí)也擴(kuò)展了青專自卸產(chǎn)品類型,目前除國(guó)內(nèi)需求外,該款輕量化自卸車還接到了批量出口訂單。 |
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