國(guó)家質(zhì)檢總局：卡車將納入汽車召回體系

　　記者從國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心獲悉，卡車將納入中國(guó)汽車召回體系。有關(guān)卡車召回制度將出臺(tái)。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，自2004年10月1日《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》頒布實(shí)施至今，我國(guó)總計(jì)召回缺陷汽車184萬(wàn)輛，涉及54家國(guó)內(nèi)外企業(yè)的174種車型，召回次數(shù)達(dá)150多次。

　　我國(guó)召回工作取得了初步成績(jī)，但是，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍有差距。在召回?cái)?shù)量上，我們4年多的召回量只是別人1年召回量的1/5。以美國(guó)為例，自1966年美國(guó)對(duì)有缺陷的汽車進(jìn)行召回至今已總計(jì)召回了兩億多輛整車。從召回范圍看，我們的召回范圍只限于轎車，而美國(guó)涉及的車型有轎車、卡車、大客車、摩托車等多種，另外美國(guó)還累計(jì)召回了2400多萬(wàn)只輪胎，全球幾乎所有汽車制造廠在美國(guó)都曾經(jīng)歷過(guò)召回。目前我國(guó)的卡車，特別是大型、重型卡車的召回還沒(méi)有詳細(xì)的制度。

　　中國(guó)是卡車生產(chǎn)、消費(fèi)大國(guó)。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2008年國(guó)內(nèi)重卡銷售總量達(dá)到54萬(wàn)輛，有研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2009年我國(guó)重卡銷量有望達(dá)到60萬(wàn)輛。近年我國(guó)的重型卡車產(chǎn)品主要集中在于一汽、二汽、重慶紅巖、陜汽、中國(guó)重汽(19.38,0.73,3.91%)幾大集團(tuán)的手中。但是隨著卡車的市場(chǎng)需求和發(fā)展，一些卡車小生產(chǎn)企業(yè)越來(lái)越多。有的一味謀求發(fā)展，甚至在沒(méi)有自己的發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)的情況下就上重卡，這樣的發(fā)展肯定會(huì)影響企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量。

　　有專家指出，從目前國(guó)內(nèi)的汽車產(chǎn)品的質(zhì)量投訴情況看，存在系統(tǒng)性缺陷的卡車產(chǎn)品應(yīng)該不在少數(shù)。曾有報(bào)道，去年11月份，羅先生貸款購(gòu)買了國(guó)內(nèi)某知名品牌卡車，不到一個(gè)月，車發(fā)生問(wèn)題。經(jīng)過(guò)檢測(cè)：車是技術(shù)問(wèn)題和安裝問(wèn)題，起升器系統(tǒng)存在缺陷。羅先生多方交涉，問(wèn)題至今沒(méi)有解決。

　　其實(shí)，缺陷汽車召回制度是發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)缺陷汽車進(jìn)行管理的成熟做法，卡車召回在國(guó)外也是司空見(jiàn)慣。因汽車后方推軸存在問(wèn)題，2007年4月，日本汽車制造商鈴木公司召回2001年3月至2007年3月期間生產(chǎn)的38.1551萬(wàn)輛輕型卡車;2007年12月27日，瑞典沃爾沃集團(tuán)宣布在美國(guó)召回了因照明系統(tǒng)存在短路風(fēng)險(xiǎn)，并可導(dǎo)致內(nèi)部起火的12.5萬(wàn)輛卡車;去年5月，福特汽車召回2005和2006年款的福特F-150和林肯Mark LT逾65萬(wàn)輛卡車，其原因是這些車輛的制動(dòng)軟管出現(xiàn)問(wèn)題，可能導(dǎo)致車輛喪失制動(dòng)能力。

　　國(guó)際上幾乎每種型號(hào)的轎車都曾因存在系統(tǒng)性缺陷而進(jìn)行過(guò)一次甚至多次召回，許多在國(guó)外發(fā)生過(guò)召回的車型都先后出口到我國(guó)。而國(guó)內(nèi)制造、銷售的汽車原型車大部分是外國(guó)制造廠商設(shè)計(jì)的。所以，中國(guó)車也會(huì)存在系統(tǒng)缺陷的。

　　目前，美、日、歐等國(guó)家對(duì)缺陷汽車產(chǎn)品的召回都已形成了比較成熟的管理制度。中國(guó)加入世貿(mào)組織后，市場(chǎng)已經(jīng)要求中國(guó)汽車工業(yè)必須全面地參與世界汽車工業(yè)的發(fā)展與競(jìng)爭(zhēng)，這一切都要求制定適合中國(guó)國(guó)情的缺陷汽車產(chǎn)品召回管理制度。這些召回不僅僅限于小轎車，還要包括卡車以及卡車以外的所有汽車。

　　專家指出，中國(guó)是卡車生產(chǎn)大國(guó)和使用大國(guó)，特別是目前汽車下鄉(xiāng)政策的實(shí)施，將會(huì)進(jìn)一步激活中國(guó)卡車生產(chǎn)消費(fèi)市場(chǎng)，所以，將卡車納入中國(guó)缺陷汽車產(chǎn)品召回管理制度體系之中是十分必要的。另外，卡車召回制度的建立會(huì)讓中國(guó)的汽車召回體系更加完善。據(jù)了解，近日國(guó)家質(zhì)檢總局組織各界專家對(duì)汽車輪胎產(chǎn)品召回進(jìn)行了研討，這表明，中國(guó)的汽車召回體系將日趨成熟完善。