【兩會(huì)聚焦】人大代表李進(jìn)巔：解除皮卡限行政策

　　全國人大代表、遼寧曙光汽車集團(tuán)董事長李進(jìn)巔在出席十一屆全國人大二次會(huì)議期間，向大會(huì)遞交了關(guān)于解除皮卡限行政策的議案。

　　關(guān)于解除皮卡限行政策的議案

　　據(jù)了解，這已是李進(jìn)巔連續(xù)第三次就這一議題提交議案。在過去兩年的全國人代會(huì)上，他都曾就解除皮卡行駛限制，促進(jìn)皮卡快速發(fā)展提出相關(guān)建議。

　　李進(jìn)巔認(rèn)為，從我國當(dāng)前的發(fā)展情況來看，解除皮卡限行政策已經(jīng)成為符合市場(chǎng)需求和汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策要求的一項(xiàng)舉措，并有利于引導(dǎo)汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。為此，在提案中，他提出了以下幾點(diǎn)理由：

　　———皮卡適合中國，中國需要皮卡。隨著城市物流的加速發(fā)展，實(shí)用性強(qiáng)的皮卡已經(jīng)成為城市電力、電信、交通、公安等特殊行業(yè)的主要需求工具。此外，皮卡也可以用于城市居民上下班、商務(wù)活動(dòng)、上街購物等，實(shí)現(xiàn)了一車多用，減少了家庭或集團(tuán)客戶購買不同類型汽車的使用要求。

　　———皮卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展，有利于促進(jìn)城市消費(fèi)。如今的皮卡在技術(shù)、性能、安全等方面已經(jīng)一改往日形象，配置更加轎車化，駕乘更加舒適化，也成為轎車與SUV中間地帶的最有益補(bǔ)充。從消費(fèi)觀念看，皮卡的寬敞舒適及轎車化趨勢(shì)已成為換代消費(fèi)及部分家庭第二、第三輛車消費(fèi)的備選品，這也有利于拉動(dòng)汽車消費(fèi)需求。

　　———皮卡是個(gè)體工商戶/下崗農(nóng)民工謀生的工具。一些中小企業(yè)、個(gè)體工商戶和返鄉(xiāng)農(nóng)民工可將皮卡車作為謀生、創(chuàng)業(yè)的工具，并成為農(nóng)用車和微型車的更新替代車型。

　　———皮卡解禁可促進(jìn)行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。目前自主品牌皮卡在國內(nèi)已成為銷售主流。但不得不正視的是，自主品牌企業(yè)占據(jù)的國內(nèi)80%的市場(chǎng)份額主要集中在中、低端市場(chǎng)，合資品牌雖然市場(chǎng)份額不大但占據(jù)的是附加值高的高端領(lǐng)域。皮卡解禁后，在規(guī)模的拉動(dòng)下能在一定程度上促進(jìn)國產(chǎn)皮卡向高端調(diào)整，促進(jìn)我國皮卡在出口上向優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)滲透。

　　———皮卡解禁符合國家產(chǎn)業(yè)政策的要求。從產(chǎn)業(yè)發(fā)展看，皮卡行業(yè)是汽車工業(yè)的重要組成部分，其成長性不容忽視。國家《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》及“十一五”發(fā)展綱要，都明確要大力發(fā)展自主品牌，并提出到2010年自主品牌國內(nèi)市場(chǎng)占有率要達(dá)到60%以上，發(fā)展皮卡產(chǎn)業(yè)，也有利于促進(jìn)我國自主品牌汽車業(yè)發(fā)展。

　　李進(jìn)巔建議：國家應(yīng)該解除皮卡在城市的限行政策，國家交管部門統(tǒng)籌管理;可以先在國內(nèi)二、三級(jí)城市對(duì)皮卡限行政策實(shí)施解禁