【上海車展】從上海車展看“中國機(jī)會”：危機(jī)下的新高點(diǎn)

　　如果說2001年“入世”前后是世界汽車工業(yè)爭相進(jìn)入中國及中國汽車工業(yè)初步崛起的階段，那么現(xiàn)在，受金融危機(jī)影響，世界汽車業(yè)格局無疑將出現(xiàn)新的變化，中國汽車業(yè)也迎來了一個(gè)新的發(fā)展階段。

　　2009年，世界汽車工業(yè)將出現(xiàn)半世紀(jì)以來最大的下滑，全球汽車業(yè)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，西方發(fā)達(dá)國家汽車業(yè)尤甚;2009年，中國汽車市場也存在不少變數(shù)，但仍將是全球增長最快、最具發(fā)展?jié)摿Φ氖袌觯@一基調(diào)不會改變。

　　從2009年一季度的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，中國的汽車銷量超越了美國，成為全球最大的汽車消費(fèi)市場。盡管2009年全年的銷量未必能超越美國成為“世界第一”，但達(dá)到這一目標(biāo)的時(shí)間已指日可待。

　　不到10年時(shí)間，中國市場迅速走到了世界前列;短短幾年時(shí)間，全球市場受金融危機(jī)影響風(fēng)云突變。在這樣的背景下，尤其是在汽車業(yè)危機(jī)仍在加深的境況下，“中國機(jī)會”就顯得具有特別重要的意義。

　　“中國機(jī)會”包括兩層含義：一方面，跨國公司在衰退壓力下，會更加珍惜中國市場快速增長的“機(jī)會”，加大在中國的投資、研發(fā)、市場拓展力度，進(jìn)一步擴(kuò)大中國市場的“救贖”作用，加重中國市場在全球的分量;另一方面，“中國機(jī)會”也是中國汽車業(yè)加速發(fā)展、提高核心競爭力的“機(jī)會”，是中國汽車企業(yè)加速成長、加快融入世界汽車業(yè)主流的“機(jī)會”，當(dāng)然，這個(gè)機(jī)會不是指中國汽車資本去海外“抄底”的機(jī)會。

　　《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》是第一個(gè)出臺的行業(yè)振興規(guī)劃，在擴(kuò)內(nèi)需、保增長、調(diào)結(jié)構(gòu)這三方面，汽車業(yè)都擔(dān)當(dāng)重任。

　　目前，政府對汽車企業(yè)動(dòng)輒上百億元的投資仍在繼續(xù);“汽車下鄉(xiāng)”正如火如荼地展開;規(guī)劃內(nèi)的汽車業(yè)大兼并、大重組也開始啟動(dòng);接下來的9個(gè)月，有十幾項(xiàng)規(guī)范、促進(jìn)汽車業(yè)發(fā)展的政策將密集出臺……

　　這一切都預(yù)示著，中國政府對中國汽車業(yè)的發(fā)展寄予厚望;世界汽車業(yè)對中國市場的成長，對中國市場緩解金融危機(jī)帶來的負(fù)面影響、抵御全球性下滑寄予厚望。

　　3月5日開展的日內(nèi)瓦車展，人氣與參展商數(shù)量都大幅滑坡;10月將開展的東京車展，美國三巨頭明言不會參展，但上海車展呢?他們都來了，而且都將高調(diào)參展。

　　不經(jīng)意間，中國市場成了主角，上海車展也有望成為金融危機(jī)后最具吸引力的車展，因?yàn)椋l都想把握好“中國機(jī)會”。

　　2009上海國際汽車展將創(chuàng)下歷史新高。

　　本屆車展有中、美、德、日、法、英等25個(gè)國家和地區(qū)的約1500家企業(yè)參展，將使用上海新國際博覽中心全部11個(gè)室內(nèi)展館、9個(gè)室外臨時(shí)展館和室外場地，總規(guī)模超過17萬平方米，比上屆擴(kuò)大20%以上。

　　本屆車展德系企業(yè)全方位、高調(diào)亮相。大眾展臺達(dá)3000平方米;梅賽德斯-奔馳展臺超過2500平方米，比上屆擴(kuò)大600平方米;寶馬展臺也達(dá)2500平方米，將有2款全球首發(fā)、4款亞洲首發(fā)和1款中國首發(fā)車型亮相;奧迪展臺為1500平方米，將攜全球首發(fā)的A3三廂參展;保時(shí)捷參展面積擴(kuò)大1倍，其重量級車型Panamera將在上海向全球首發(fā)。

　　日系企業(yè)中，豐田參展規(guī)模創(chuàng)下歷史新高，豐田將攜一汽豐田、廣汽豐田以及雷克薩斯品牌參展，參展面積達(dá)4500平方米，比上屆增加2000平方米，共計(jì)50臺展車參展，其中包括首次參展的8款新車和5款概念車;本田將與廣州本田、東風(fēng)本田、謳歌同臺展出;日產(chǎn)將攜東風(fēng)日產(chǎn)、英菲尼迪登場。

　　美國三大汽車巨頭通用、福特和克萊斯勒將悉數(shù)參展，通用通過其在華合資企業(yè)上海通用占據(jù)了E1號館近5000平方米，屆時(shí)將有1款全球首發(fā)、5款亞洲首發(fā)車型亮相。福特也帶來了亞洲首發(fā)的福特概念車。

　　本屆車展，自主品牌陣容強(qiáng)大。

　　一汽、上汽、東風(fēng)、長安、廣汽、北汽等六大汽車集團(tuán)首次齊聚上海車展。一汽和東風(fēng)的乘用車各以1500平方米占據(jù)室內(nèi)W1號館，兩家集團(tuán)還有800平方米和1000平方米的室外商用車參展。上海汽車將攜旗下自主品牌榮威、名爵以及合資品牌全方位參展。長安參展面積為1500平方米。廣汽和北汽均以1200平方米規(guī)模首次以集團(tuán)形式亮相上海車展。

　　此外，奇瑞將攜旗下四大品牌、32款新車參展，展臺面積2600平方米;吉利參展面積達(dá)2000平方米，將攜20多款新車型參展。國內(nèi)其他自主品牌比亞迪、海馬、東南汽車、長城、華晨、力帆、長豐、江淮、哈飛、眾泰等，也都將推出各自的新車。

　　2009上海國際汽車展時(shí)間：2009.4.22—28;地點(diǎn)：上海新國際博覽中心。

　　參展企業(yè)及場館分布：

　　W1號館：整車，一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、長安集團(tuán)、比亞迪、華晨、海馬、眾泰控股等;

　　W2號館：整車，大眾、奧迪、標(biāo)致、斯柯達(dá)、東風(fēng)雪鐵龍等;

　　W3號館：整車，三菱、江淮、馬自達(dá)、現(xiàn)代、日產(chǎn)、英菲尼迪等;

　　W4號館：整車，寶馬、迷你、豐田、雷克薩斯、長城等;

　　W5號館：整車，梅塞德斯-奔馳、AC-SCHNITZER、保時(shí)捷、福特、沃爾沃、奇瑞等;

　　E1號館：整車，上汽集團(tuán)、上汽榮威、上汽名爵、上汽大眾、上海通用、上汽通用五菱等;

　　E2號館：整車，北汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、奇瑞、東南汽車、吉利、長豐、力帆、東風(fēng)渝安、哈飛、廈門金龍等;

　　E3號館：整車，起亞、悅達(dá)起亞、華泰、鈴木、本田、廣州本田、東風(fēng)本田、東風(fēng)柳汽等;

　　E4號館：整車，捷豹、路虎、克萊斯勒、法拉利、馬薩拉蒂、賓利、阿斯頓馬丁、蘭博基尼、勞斯萊斯、蓮花、斯巴魯、星客特、哈雷摩托、同濟(jì)同捷、STILLEBERTONE SPA、Radical China等;

　　E5 號館：外方汽車零部件;

　　E6 號館：中外方汽車零部件;

　　室外場地： 9個(gè)臨時(shí)展館，中方零部件;商用車、SUV(W1、W2號館外側(cè));輪胎區(qū)(W3號館外側(cè));合作媒體專區(qū)(W4、W5號館外側(cè))。