泰樂瑪緩速器讓卡車司機不再懼怕長下坡

　　研究表明，制動失靈是造成貨車交通事故的重要原因，而由于長時間的下坡制動容易導致制動鼓發(fā)熱，造成制動失效。因此，長下坡路段也就成為了事故高發(fā)的“危險路段”。即便是經(jīng)驗豐富的老司機，也對這樣的路段心有余悸。

　　在經(jīng)過了無數(shù)次血淋淋的教訓后，為緩解制動失靈國內甚至催生了一個新的產(chǎn)業(yè)——高速公路緩沖帶建設。緩沖帶在全國各有名的長下坡、急彎、事故頻發(fā)地段均可見到。10年駕齡的貨車司機老趙告訴記者，他曾開車經(jīng)過山西晉城至河南洛陽的高速公路。“連續(xù)幾十公里的下坡路。一路都設有降溫池、減速帶”，老趙說，如果沒有這些措施，大貨車，特別是超載大貨車，很容易在下坡時，因為連續(xù)剎車，導致剎車皮起火、輪胎冒煙。

　　然而不論是緩沖帶還是降溫池，都不是解決問題的根本方法。這些外部手段雖然也有一定效果，但從車輛自身的安全性能著眼，加裝緩速器才能從根本解決貨車制動失靈。國外80%的重型貨車配備有緩速器，歐美發(fā)達國家早在上世紀50年代已經(jīng)要求8噸以上的大貨車強制安裝緩速器，目前緩速器已經(jīng)成為不少歐美發(fā)達國家公交巴士、旅游客車、中型和重型貨車的標準配置。

　　緩速器是一種輔助制動系統(tǒng)，可承擔車輛減速時所需30-80%的制動能量，無須使用主制動器就能減緩車輛行駛速度，主要用于質量較大、制動強度較高的重型車輛以及對安全性和可靠性要求較高的特種車輛。安裝緩速器可使大型貨車在減速和下長坡時更加安全、平穩(wěn)，減少使用行車制動器導致的磨損和發(fā)熱。所以，發(fā)達國家的相關法規(guī)鼓勵甚至要求強制安裝緩速器。

　　以泰樂瑪緩速器為例，遇到下坡路面時，泰樂瑪緩速器制動反應非?？?，只需要0.02秒。而就輸出速度點來說，30km/h就可達到最大力矩，10km/h為有效速度點，只要車速達到10km/h時，緩速器就可以發(fā)揮85%以上的制動作用。所以在長下坡路面，泰樂瑪緩速器能迅速產(chǎn)生制動效果，降低制動距離和縮短制動時間，能有效的保護卡車和人員安全。

　　緩速器最直接的好處就是駕駛更加輕松，不用擔心剎車過熱失效等問題了。其實除了安全，緩速器還有更多好處，減少了頻繁的緩速和制動，提高了車輛的舒適性和操縱靈活性，大大降低了駕駛員的疲勞強度，制動器和輪胎的磨損也大大降低，延長了制動器和輪胎維修更換的周期，延長了汽車實際運行時間。另外，下坡平均車速高、車輛運輸經(jīng)濟性好，由此帶來的經(jīng)濟效益非常明顯。據(jù)了解，泰樂瑪緩速器不僅能消除剎車過熱造成事故，還能節(jié)省更換剎車片造成的費用。泰樂瑪經(jīng)過一年的監(jiān)控數(shù)據(jù)得出，車輛在制動片及輪轂節(jié)省1600元/年，輪胎節(jié)省10000元/年等。

　　當然任何制動器都不是萬能的，更多的還是依靠駕駛員有安全駕駛的意識和駕駛技巧。緩速器對于長下坡的車輛來說是個不錯的選擇，希望隨著緩速器在我國的逐漸普及可以讓卡車駕駛變得更加安全高效。

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