探究泰樂(lè)瑪緩速器在北京八方達(dá)的成功應(yīng)用

　　聽(tīng)聞北京八方達(dá)公交裝有緩速器的客車(chē)中,有一半以上配備的是泰樂(lè)瑪?shù)木徦倨?記者最近特意采訪了該公司技術(shù)部的孔維峰部長(zhǎng),于是說(shuō)起了背后的故事……

　　始于2003年,緩速器對(duì)于公交行業(yè)而言還很新鮮,國(guó)家沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),市場(chǎng)上魚(yú)龍混雜。他們?cè)?5輛車(chē)上改裝了江蘇某公司的緩速器,想先試試效果,結(jié)果未能如愿。“做企業(yè)也好,做其他的也好,剛開(kāi)始都是一個(gè)嘗試和摸索的過(guò)程嘛!”孔部長(zhǎng)爽朗地笑道。市場(chǎng)風(fēng)云變幻,弱者曇花一現(xiàn),惟有強(qiáng)者才能穩(wěn)立潮頭。由于那家緩速器公司倒閉,八方達(dá)所選裝的緩速器遇到了使用與維修等一系列問(wèn)題。

　　2006年,多家企業(yè)得知八方達(dá)有改裝緩速器的需求,紛紛上門(mén)推介自己的產(chǎn)品。他們看到法國(guó)泰樂(lè)瑪?shù)漠a(chǎn)品后眼睛一亮。該公司從1903年獲得第一個(gè)電渦流緩速器的專(zhuān)利技術(shù),到現(xiàn)在擁有近百項(xiàng)國(guó)際專(zhuān)利,產(chǎn)品值得信賴(lài)。泰樂(lè)瑪還是歐美車(chē)用電渦流緩速器技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制訂者。于是八方達(dá)抱著再試一試的態(tài)度,決定在15輛公交車(chē)上改裝泰樂(lè)瑪?shù)漠a(chǎn)品。試玉精細(xì)而漫長(zhǎng),但結(jié)果大快人心。泰樂(lè)瑪不僅在八方通達(dá)的路上立穩(wěn)了腳跟,而且已經(jīng)占領(lǐng)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的大半江山。八方達(dá)一位負(fù)責(zé)人的話值得回味:“質(zhì)量過(guò)得去,服務(wù)跟得上,價(jià)格要合理,才能打開(kāi)市場(chǎng)。”