反思卡車車禍，泰樂瑪緩速器提供新思路

　　巴西南部卡洛波利斯當(dāng)?shù)貢r間９月２２號發(fā)生一起車禍。一名司機(jī)駕駛一輛卡車在連接巴拉那州和圣保羅州的一座大橋上行駛時，為了躲避前方突然停下的轎車，緊急剎車，并滑出了大橋護(hù)欄，導(dǎo)致包括車頭在內(nèi)的半截車身懸掛在空中。事故發(fā)生后，路邊的行人迅速趕來搭救，經(jīng)過２５分鐘的努力，這名司機(jī)最終成功脫險。

　　在大眾眼里，大貨車又被稱為“大禍車”，卡車發(fā)生事故已經(jīng)司空見慣，但是又有多少人會思考，怎樣才能更有效地減少一些傷亡率？

　　據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2010年我國交通事故導(dǎo)致超過20萬人傷亡，平均每天就有600人傷亡，而罪魁禍?zhǔn)拙褪谴罂ㄜ嚒?/p>

　　但是，要解決這個問題，恐怕并非易事。有專家表示，減少交通事故是一個涉及到法律法規(guī)、設(shè)計制造、公眾教育、交通環(huán)境等多方面的系統(tǒng)工程，但是對卡車自身來講，如果從設(shè)計制造上保證安全，也是一條可行之路。

　　據(jù)了解，很多卡車事故都是由于剎車失靈引起的，由于司機(jī)遇到事故緊急制動效果不及時，最終釀成車禍屢見不鮮。在這樣的事故中，由于車輛慣性，司機(jī)已經(jīng)很來不及靠駕駛經(jīng)驗將車輛迅速減速，有效制動，最終往往造成車毀人亡和群死群傷惡性事故。

　　如果從抑制卡車制動系統(tǒng)之處入手，那么安裝緩速器則可以取得理想的效果。安裝緩速器已經(jīng)成為一種關(guān)乎車輛安全的硬性要求，據(jù)新發(fā)布的《機(jī)動車運行安全技術(shù)條件》GB7258法規(guī)新標(biāo)準(zhǔn)中明確提出，超過12噸以上的卡車和危險品運輸車將被強制安裝緩速器或其他輔助制動裝置。法規(guī)提出后，討論最多的就是關(guān)于緩速器的安裝問題。

　　泰樂瑪緩速器走在同行業(yè)緩速器的前列，1996年泰樂瑪隨奔馳和VOLVO等國際品牌車輛一起駛?cè)胫袊?，給當(dāng)時國內(nèi)卡車業(yè)帶來電渦流緩速器的新名詞和新體驗。由于該產(chǎn)品的控制部件需經(jīng)過80次超強耐久測試，能有效縮短30%的剎車距離，杜絕因剎車轂過熱導(dǎo)致意外爆胎和制動蹄片間隙失調(diào)造成剎車跑偏等，電器部件壽命達(dá)200萬次，故障維修率僅為萬分之五，因此該產(chǎn)品一進(jìn)入中國市場便樹立了良好的品牌形象。

　　泰樂瑪緩速器在全球已銷售近150多萬臺，在中國已銷售近20萬臺，在全球各地的客車、卡車、特種車輛以及工程機(jī)械上廣泛應(yīng)用，每天有近40萬裝有泰樂瑪緩速器的各種車輛安全奔馳在全球五大洲！泰樂瑪電渦流緩速器產(chǎn)品通過近一個世紀(jì)的完善，目前為廣大用戶提供2大種類，6大系列近100多種規(guī)格的電渦流緩速器產(chǎn)品，滿足2.8噸至44噸的客車、貨車和專用車輛的使用，并且泰樂瑪緩速器還為法國埃菲爾鐵塔的電梯和阿爾卑斯山電纜車提供安全減速。

　　泰樂瑪緩速器對比其他電渦流緩速器能使車輛運營更安全性和更經(jīng)濟(jì)性。泰樂瑪緩速器對比其他同類產(chǎn)品縮短15％以上的剎車距離，約18米左右；延長至少一倍以上的蹄片使用壽命；百公里油耗節(jié)省約0.6升以上和低于萬分之五的故障率。泰樂瑪緩速器以其優(yōu)越的性能和穩(wěn)定可靠的質(zhì)量得到中國用戶的一致好評。

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