2015年7月6日,上汽依維柯紅巖車橋有限公司全面投產(chǎn)儀式在重慶舉行。此儀式的成功舉辦,標志著結(jié)合了意大利菲亞特車橋技術(shù)與中國道路運輸條件的紅巖車橋正式投產(chǎn)。
上汽依維柯紅巖車橋有限公司全面投產(chǎn)
據(jù)了解,此次投產(chǎn)的新型車橋是上汽依維柯紅巖車橋有限公司在結(jié)合了國內(nèi)外用戶的需求后,在意大利菲亞特系列車橋技術(shù)基礎(chǔ)上自主開發(fā)的新型車橋。新型車橋繼續(xù)保持了紅巖車橋可靠、耐用的優(yōu)勢,并具有承載力強、整體性能好、安全性高、適應(yīng)性強等突出特點,共包括HY9.5噸前橋、H8A單級、H8B雙級橋等12大系列。
紅巖9.5噸前橋結(jié)構(gòu)簡單,通用性強;前軸梁、轉(zhuǎn)向節(jié)等經(jīng)優(yōu)化設(shè)計,承載能力比競品更強;前橋離地間隙比競品高26.5mm,整車通過性更好;轉(zhuǎn)向節(jié)軸徑比競品更大,轉(zhuǎn)向節(jié)強度更高,整橋承載力更強;主銷下襯套的滑動軸承承載增強,成本較低;軸承的內(nèi)徑與外徑比競品更大,承載性更強、可靠性更高;主銷中心距、輪距、轉(zhuǎn)向梯形機構(gòu)經(jīng)優(yōu)化設(shè)計,與整車匹配性更強。
紅巖H8A單級減速橋
H8A橋額定載荷13噸,輸出扭矩4萬—4.3萬N.m。在相同自重單級減速橋中,H8A橋扭矩容量最大;在同扭矩容量的單級橋中,H8A橋的自重最輕。橋殼經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計,采用高強度沖壓焊接結(jié)構(gòu),保證了橋殼的整體承載能力。 軸間差速器采用浮動型式結(jié)構(gòu)和潤滑集油設(shè)計,結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性高。輪轂軸承采用齒輪油潤滑,潤滑充分,維護保養(yǎng)簡單;可配置輪轂軸承單元。中后橋采用漸縮齒+磨齒或等高齒主被動錐齒輪副,運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、抗沖擊、使用壽命長。
H8B橋通過引進消化吸收意大利菲亞特集團動力科技公司的FPT橋許可技術(shù),創(chuàng)新開發(fā)出的H8B橋適應(yīng)中國市場,確保橋的結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)先國內(nèi)水平,實現(xiàn)H8B橋的高承載、大扭矩化、高功率密度化、高可靠性。額定載荷16噸,輸出扭矩5.5萬—6萬N.m。與相同額定軸荷的競品相比,H8B橋扭矩容量最大、橋速比范圍寬,可滿足重載、超重載的工程自卸車型,以及公路運輸車型的良好動力性需求。
在軸荷和扭矩方面,前橋有5.5噸~9.5噸等多個軸荷的梯度;驅(qū)動橋有10噸級~16噸級等多個軸荷的梯度;輸出扭矩有30000N.m~60000N.m等多個梯度。在零部件方面,新橋型有ABS、自調(diào)臂/手調(diào)臂、輪距板簧距、板簧/橡膠/空氣懸掛、各種速比系列、鼓式/盤式制動器、軸承單元應(yīng)用、三星輪/五星輪輪邊、高精高強齒輪等矩陣維度組合。
活動現(xiàn)場
業(yè)內(nèi)專家表示:“多系列、多型譜的新型車橋具有廣闊的市場前景,可滿足不同工況下多種車型的使用要求,不僅能夠滿足輕量型、標載型、重載型、超重型、窄體車等重卡細分市場需求,還充分滿足整車和車橋的技術(shù)不斷向大扭矩、低噪音、高效率、寬速比、長壽命和低成本的方向發(fā)展的需求。”
車行天下,橋接世界。上汽依維柯紅巖車橋有限公司的全面投產(chǎn)吹響了紅巖車橋再踏發(fā)展新征程的號角,向紅巖汽車品牌誕生五十周年獻上了一份厚禮。全新的紅巖車橋是上汽依維柯紅巖繼科索發(fā)動機和采埃孚變速箱之后的又一核心競爭力。
購買卡車配件,就上淘汽檔口,多重優(yōu)惠等你來拿!
https://www.tqmall.com/NewDrain.html
超低能耗省錢高效,??蛋l(fā)動機是他十幾年的信賴首選
純電工程車 一路暢贏 福田瑞沃大金剛ES3 EV
創(chuàng)造新價值制高點 中集·陜汽“港牽2.0一體化”新品正式上市發(fā)布
升級四大承諾 第7000輛下線北京重卡上市一周年禮遇每一位夢想家
百萬公里無大修 江淮帥鈴值得信賴
16升排量 600馬力 一汽解放鷹途&JH6牽引6SX1-600燃氣車上市
售價35.88萬元起 東風天龍KL龍擎3.0燃氣新品上市
動力澎湃油耗低,每公里節(jié)省3毛錢,歐康動力用實力贏得喬寧信賴
騰躍九州,財富新引擎 東風商用車龍擎3.0燃氣新品即將上市發(fā)布
26國百余名合作伙伴齊聚資陽,共繪現(xiàn)代商用車海外藍圖!